الصورة 1 من 10
قبل عشرين عامًا ، كانت سيارات الدفع الرباعي شيئًا جديدًا غريبًا ، ولكن في عام 2017 كان هناك الكثير منها. في الوقت الحاضر ، تم فصلهم إلى أحجام مختلفة أيضًا ، لذلك لديك أحجام هاتشباك مثل فولفو XC40 الجديدة وأودي Q2 ثم عملاقة مثل فولفو XC90 الرائعة.
أودي ، التي يبدو أن لديها نموذجًا يناسب الجميع ، لديها أربع سيارات دفع رباعي وحدها - وأودي Q7 في القمة.
مثل فولفو XC90 ، يقع Q7 في نهاية الوزن الثقيل من المقياس. يمكن أن تتسع لسبعة مقاعد مع مساحة لتجنيبها ، ومثل فولفو XC90 ، تدعي أنها أكثر سيارات الدفع الرباعي تقدمًا التي يمكنك شراؤها حاليًا. هذا ادعاء جريء ، نظرًا لأن XC90 رائعة ، وبعد اختبار محرك T8 التوأم R Design XC90 ، أعتقد أن Q7 لديه عمله المطلوب.
[معرض: 3]
مراجعة أودي SQ7: التصميم
إذا كنت قد شاهدت سيارة Audi Q-series - أو أي سيارة Audi في هذا الشأن - فستبدو Audi Q7 مألوفة لك. لقد قمت بقيادة SQ7 ، وهي نسخة رياضية من سيارة أودي SUV الرائدة لكن الخطوط العريضة للسيارة ظلت كما هي. إذا كانت الشبكات تشير إلى الحالة داخل مجموعة Audi ، فإن Q7 هو الأب الروحي لمجموعة الطراز. حوالي ثلث مقدمة السيارة مشغولة بشبكة ضخمة مصقولة - وهذا شيء إما تحبه أو تكرهه. أنا في المعسكر السابق.
انظر مراجعة أودي A8 (2018) ذات الصلة: التدريب العملي على السيارة الأكثر ثراءً بالتكنولوجيا التي صنعتها أودي على الإطلاق من فولفو XC90 T8 R Design (2017) مراجعة: سيارة الدفع الرباعي الأكثر اكتمالا على الطريق مراجعة Audi Q5 الجديدة (2017): صغيرة سيارات الدفع الرباعي كبيرة من حيث التكنولوجيا
انظر حول بقية السيارة وستجد نفس إشارات التصميم مثل باقي مجموعة Audi ؛ إنها بلاطة إلى حد ما وليس من المثير النظر إليها بشكل خاص. وحاول قدر الإمكان ، فإن لمسات تصميم Q7 ليست كافية لإخفاء الحجم الهائل للشيء. على عكس فولفو XC90 ، القادرة بطريقة ما على إخفاء ثقلها ، لا تزال أودي Q7 تبدو وكأنها دبابة للسيارة.
مراجعة Audi SQ7: المقصورة والأداء
ومع ذلك ، تخطو إلى Audi وستكتشف أن حجمها يتم استخدامه بشكل جيد. المقصورة ضخمة ، لكن كل شيء هنا متناسب ، على وجه الخصوص ، شاشة المعلومات والترفيه الكبيرة في السيارة التي يبلغ حجمها 8.3 بوصة. يعمل هذا على نفس نظام "MMI" الذي يمكنك رؤيته في كل شيء من Audi A5 إلى Q2. تمامًا مثل تلك السيارات ، و Audi TT RS ، يأتي Q7 أيضًا مع نظام 12.3in Virtual Cockpit الرائع. إذا كنت تستطيع تحمل تكلفة ذلك ، فإن Q7 يأتي أيضًا بشاشات خلفية لركاب الصف الثاني أيضًا.
جاء الطراز الذي قمت بقيادته مزودًا بحزمة تقنية Audi ، والتي تجمع بين Virtual Cockpit وشاشة عرض على الزجاج الأمامي وصندوق هاتف Audi. هذا الأخير هو نظام فريد من نوعه يقرن هاتفك بالسيارة فورًا ، بينما يشحنه لاسلكيًا أيضًا إذا كان متوافقًا مع Qi. تقدم العلامات التجارية مثل BMW خيارًا مشابهًا ، وعلى الرغم من أنها لا تقدم وظائف إضافية ، إلا أنها تجعل حياتك أسهل قليلاً.
يعد نظام satnav الحالي من Audi ذو أداء مثير للإعجاب أيضًا ، وقوائم Q7 بسيطة وفعالة للاستخدام. واجهة المستخدم العامة هي منطقة تميز فيها نظام المعلومات والترفيه Audi MMI دائمًا ، لذا فهي موضع ترحيب هنا في Q7 أيضًا. مثل Audis - بصرف النظر عن A7 و A8 الجديد - يتجنب Q7 شاشة اللمس لصالح إعداد ميكانيكي أكثر.
[معرض: 8]
ومع ذلك ، انظر عن كثب ، وستجد اختلافًا رئيسيًا واحدًا عن بقية مجموعة Audi. بدلاً من قرص التحكم القياسي ذي السبعة اتجاهات ، تستخدم Audi Q7 مقبض أصغر ، وتجمعه مع لوحة لمس كبيرة ، مكتملة بزرين للاختيار.
على الرغم من التغيير في الواجهة ، فإن لوحة اللمس في Q7 سهلة الاستخدام ، كما أن مساحة سطحها الكبيرة تجعل أحرف الخربشة أثناء إدخال العناوين ، على سبيل المثال ، مباشرة كما تريد. هل هو أفضل من نظام أودي القياسي؟ من الصعب قول ذلك ولكنه يعمل بشكل جيد.
أحد المجالات التي قد تعتقد أن نظام التحكم غير العادي قد يأتي بها هو استخدام Android Auto و Apple Carplay ؛ ومع ذلك ، فإن كلا النظامين سهل الاستخدام بمجرد أن تتعطل الأمور.
تم تجهيز Audi SQ7 التي قدتها أيضًا بنظام صوت Bose ثلاثي الأبعاد مذهل وبدا الأمر مثيرًا للإعجاب تمامًا كما هو الحال في طرازات Audi الأخرى التي قمت بقيادتها. إنه خيار ترقية بقيمة 1،100 جنيه إسترليني وليس أحدث خيارات الصوت في أودي ، حيث يقع أسفل نظام Bang and Olufsen المتميز مباشرةً ، لكنه لا يزال يضخ صوتًا متوازنًا واضحًا ومسيطرًا كما ستجده في معظم المنافسين . حسنًا ، لا يمكن أن يتطابق تمامًا مع نظام Burmester في مرسيدس الفئة S لكنه لا يزال يقدم أداءً مشابهًا لنظام Bowers and Wilkins في فولفو XC90 T8 R Design الذي قدته في وقت سابق من هذا العام.
[معرض: 7]
مراجعة Audi SQ7: الوظائف المستقلة
غالبًا ما تكون السيارات الكبيرة مثل Q7 بمثابة ألم للمناورة ، ولكن لحسن الحظ ، تتميز أودي بمجموعة من التقنيات المستقلة والتحذيرية لجعل الحياة أسهل.
كما تتوقع ، فإن Audi SQ7 بها مستشعرات لوقوف السيارات ومثبت سرعة تكيفي مع وظائف حفظ المسار أيضًا. مثبت السرعة في SQ7 له ساق خاص به تحت عجلة القيادة ، وعلى الرغم من أنه صعب في بعض الأحيان ، فمن الجيد أن يكون كل شيء في مكان واحد. إنه ليس جيدًا مثل الحل القائم على التوجيه من فولفو ، ولكنه ينجز المهمة.
علاوة على ذلك ، تعمل الوظائف شبه المستقلة في SQ7 على النحو الموعود. الحفاظ على المسار هو مصدر إلهام للثقة ، وستحافظ السيارة باستمرار على المسافة المطلوبة بينك وبين السيارة التي أمامك. مشكلتي الوحيدة؟ غالبًا ما يقرأ SQ7 اللافتات ويضبط سرعة إبحارك تلقائيًا لتعكسها.
القيام بسرعة 72 ميلاً في الساعة والشعور بانخفاض السيارة إلى 70 ميلاً في الساعة أمر مزعج ، ولكن وجود السيارة عن طريق الخطأ "ترى" علامة 40 ميلاً في الساعة في منطقة 70 ميلاً في الساعة أمر مثير للقلق ومثير للقلق. لحسن الحظ ، يمكنك إيقاف تشغيلها - لكن من المؤسف أنها ليست ميزة مضادة للرصاص حتى الآن.
مراجعة أودي SQ7: Drive
إن SQ7 الذي قدته هو نسخة معدلة وعالية الأداء من Q7 القياسي ، وبقدر ما تبدو فكرة سيارات الدفع الرباعي المضبوطة ، كل هذا منطقي عندما تكون خلف عجلة القيادة. ببساطة ، فإن SQ7 أسرع وأكثر رشاقة مما يحق له أن يكون بهذا الحجم.
يأتي معظم هذا الأداء من محرك ديزل V8 عالي الجهد بقوة 429 حصانًا ، والذي يدفع SQ7 من 0-60 ميل في الساعة في أقل من خمس ثوانٍ.
تبدو هذه الأرقام رائعة على الورق ولكن التسارع الفوري الهائل لـ SQ7 هو الأكثر إثارة للإعجاب. تعمل محطة توليد الطاقة في SQ7 بطريقة مشابهة لمحرك F1 الحديث: بفضل المحرك الكهربائي الذي يلف التوربو مقدمًا ، لا يوجد تأخير في التوربو على الإطلاق وهذا يعني أن استجابة المحرك فورية.
إن التعامل مع SQ7 يخون حجمها إلى حد ما ولكن الفرامل على هذه السيارة لا تصدق. تم تجهيز الطراز الذي قمت بقيادته بمكابح من السيراميك مشابهة لما ستجده في Audi RS5. إنها خيار باهظ الثمن بقيمة 8000 جنيه إسترليني ، لكنها توقف SQ7 الضخمة بسرعة يصعب تصديقها.
[معرض: 5]
مراجعة أودي SQ7: الحكم
إذا كنت في السوق لشراء سيارة دفع رباعي ، فيمكنك أن تفعل ما هو أسوأ من Q7 ، وإذا كنت تريد التطبيق العملي مع عنصر مجنون ، فإن SQ7 يعد خيارًا رائعًا. ومع ذلك ، عند مقارنتها مع فولفو XC90 ، يصبح خيار Q7 أقل وضوحًا. إنها سيارة رائعة المظهر ، ومثل معظم سيارات أودي التي قمت بقيادتها ، فقد تم تنفيذها بشكل مثالي. ومع ذلك ، من الصعب التفوق على XC90 ، السيارة التي قد لا تتمتع بنفس أداء Q7 ، ولكنها تتمتع بالتكنولوجيا والأناقة والشخصية.